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삼성전자, 외국인 매수세와 업황 개선 기대감으로 강세미래에셋증권에 따르면, 최근 1개월간 수익률 상위 1%에 해당하는 '주식 초고수'들이 가장 많이 순매수한 종목은 삼성전자였습니다. 삼성전자는 외국인 매수세와 반도체 업황 개선 기대감이 유입되며 강세를 보이고 있습니다. 키움증권은 삼성전자의 목표주가를 33만 원으로 상향 조정하며 업종 내 '톱픽' 의견을 유지했습니다. 2026년 삼성전자 영업이익이 100조 원에 달할 것이라는 전망도 나왔습니다. 이는 범용 D램과 낸드 가격 상승, 파운드리 및 시스템LSI 적자 축소가 실적 개선에 기여할 것이라는 분석입니다. 현대차, 휴머노이드 기술과 밸류에이션 매력으로 주목순매수 2위는 현대차였습니다. 현대차는 휴머노이드 기술과 미국 조지아 전기차 공장, 보스턴다이..

성과급 요구, 산업계 전반으로 번지나?올해 1분기 삼성전자와 SK하이닉스의 역대급 실적을 계기로 성과급 배분 요구가 산업계 전반으로 확산될 조짐을 보이고 있습니다. 대기업 노조의 성과급 인상 요구가 본격화되면서 하청 노조까지 가세할 가능성이 제기되어 노사 갈등 확대에 대한 우려가 커지고 있습니다. 이는 단순히 기업 내부의 문제를 넘어 경제 전반에 영향을 미칠 수 있는 중요한 사안입니다. 삼성전자 노조, 파업 예고와 구체적인 요구 사항삼성전자 노조는 연봉의 50%인 성과급 상한제 폐지를 요구하며, 회사 전체 영업이익의 15%를 성과급으로 지급해야 한다고 주장하고 있습니다. 만약 삼성전자가 영업이익 300조원을 달성한다고 가정하면, 이는 45조원에 달하는 금액입니다. 지난해 말 기준 삼성전자 국내 임직..

금속노조, 현대차그룹 계열사 원청 교섭 요구 확대개정 노동조합법(노란봉투법) 시행 이후 금속노조가 현대자동차와 주요 계열사를 대상으로 원청 단체교섭을 요구하며 압박 수위를 높이고 있습니다. 이는 하청 노동자 1만 6403명에 달하는 규모로, 기존에는 원청이 교섭을 거부할 수 있었던 것과 달리 사실상 교섭 참여가 의무화되었습니다. 이로 인해 임금 인상 압력이 확대될 것이라는 전망이 나오고 있습니다. 인건비 상승, 완성차 가격 인상으로 이어질 우려현대차그룹은 부품 계열사를 중심으로 한 수직 계열화 구조를 가지고 있어, 하청업체의 인건비 상승분이 납품 단가에 직접 반영되는 구조입니다. 이는 결국 핵심 부품사의 인건비 상승이 부품 가격 인상으로 이어지고, 완성차 가격을 끌어올릴 가능성이 큽니다. 이는 글로..

삼성전자, 2조원대 배당금 지급 개시삼성전자가 17일 주주들에게 2조원이 넘는 배당금을 지급합니다. 보통주 1주당 566원, 우선주는 567원의 배당금이 지급되며, 이는 5년 만의 특별배당이 포함되어 기존 분기 배당금보다 205원 증가한 금액입니다. 삼성전자가 특별배당을 실시하는 것은 2020년 4분기 이후 처음입니다. 예를 들어, 지난해 12월 31일 기준으로 삼성전자 100주를 보유한 주주는 5만 6600원의 배당금을 받게 되지만, 여기서 15.4%의 배당소득세가 원천징수되어 실제 수령액은 4만 7876원이 됩니다. 소액 주주 419만 명에게 돌아가는 2조 2천억지난해 기준 삼성전자 소액 주주 수는 419만 5927명이며, 이들에게 지급되는 총 배당금은 약 2조 2126억원에 달합니다. 이는 보..

중동발 악재에 코스피 5800선 붕괴, 초고수들은 삼성전자에 주목13일, 중동발 지정학적 리스크로 코스피가 장중 5800선을 하회하는 급락세를 보였습니다. 이러한 시장 불안 속에서도 투자 고수들은 삼성전자와 두산에너빌리티에 대한 순매수세를 집중하며 눈길을 끌었습니다. 특히 시가총액 1위인 삼성전자는 장중 19만원대까지 떨어졌으나, 역대급 1분기 실적과 '40만전자' 전망에 힘입어 초고수들의 러브콜을 받았습니다. 이는 불확실성 속에서도 펀더멘털에 기반한 투자 전략이 유효함을 보여주는 사례입니다. 두산에너빌리티, SMR 기대감으로 순매수 2위 등극삼성전자 다음으로 초고수들의 선택을 받은 종목은 두산에너빌리티였습니다. 가스터빈 판가 상승과 소형모듈원자로(SMR) 수주 기대감이 주가를 끌어올리며 10만원대..

이란발 공급망 위기, 현대차의 선택은?이란발 지정학적 긴장 고조로 호르무즈 해협 통행이 어려워지면서 현대자동차가 부품 조달 경로를 아프리카 희망봉으로 우회했습니다. 호세 무뇨스 현대자동차 대표이사 사장은 블룸버그 통신과의 인터뷰에서 "선박을 기존 경로를 벗어난 희망봉으로 돌렸다"며, 이로 인해 조달 기간이 크게 늘어났다고 밝혔습니다. 이는 공급망 충격과 관세, 지정학적 긴장 속에서 회사를 보호하기 위한 큰 계획의 일환입니다. 기존에는 호르무즈 해협을 통해 한국에서 유럽으로 부품을 조달했지만, 장기적으로는 유럽 현지에서 부품을 생산하는 방안도 검토 중입니다. 공급망 위기, '세계화는 끝났다'무뇨스 사장은 "수요와 공급을 확인하고 생산 손실이 없도록 생산 능력을 최대화하려고 하고 있지만 쉽지 않다"며,..

외국인, 삼성전자 1억주 순매도…18조 원대 자금 이탈미·이란 전쟁 발발 이후 한 달간 외국인 투자자들이 삼성전자 주식을 1억 2만 주 순매도하며 약 18조 5056억 원에 달하는 자금을 한국 시장에서 빼간 것으로 나타났습니다. 이는 외국인의 삼성전자 지분율을 약 12년 7개월 만에 최저 수준인 48.40%까지 끌어내렸습니다. 전쟁 리스크 회피 심리가 작용하며 신흥국 주식 보유량을 줄이려는 움직임이 두드러졌습니다. SK하이닉스·현대차도 대규모 이탈…안전 자산 선호 심화삼성전자뿐만 아니라 SK하이닉스에서도 953만 8000주(8조 6422억 원), 현대차에서도 546만 1000주(2조 8677억 원) 규모의 순매도가 이어졌습니다. 이는 전쟁으로 인한 불확실성 증대 속에서 외국인 투자자들이 위험 부담이..

공매도 재개 1년, 역대급 규모로 돌아온 공매도국내 증시에서 공매도가 재개된 지 1년이 되는 날, 공매도 규모가 사상 최초로 16조 원을 돌파하며 역대 최고치를 기록했습니다. 특히 3월 들어 하루 평균 공매도 거래대금이 전월 대비 40% 이상 급증하며 투자 심리가 급변했음을 보여줍니다. 이는 최근 이란 전쟁 발발 이후 국내 증시의 추가 하락에 베팅하는 투자자가 늘어난 영향으로 분석됩니다. 한국거래소에 따르면 3월 26일 기준 유가증권시장의 공매도 순보유 잔고금액은 15조 5735억 원에 달했으며, 코스닥시장에서도 공매도 잔고가 7조 867억 원으로 급증했습니다. 공매도 잔고 급증, 시장 하락 전망에 베팅공매도는 보유하지 않은 주식을 빌려 먼저 판 뒤, 주가가 하락하면 낮은 가격에 다시 사서 갚는 투..

프리미엄 경차의 새로운 기준, 캐스퍼 일렉트릭 라운지현대차가 '나만의 공간'을 콘셉트로 한 소형 전기차 '캐스퍼 일렉트릭 라운지'를 새롭게 선보입니다. 전용 디자인의 라디에이터와 범퍼 그릴은 물론, 동급 유일의 천연 가죽 시트와 프리미엄 스피커를 탑재하여 실내 고급감을 극대화했습니다. 1열 풀 폴딩 시트와 2열 슬라이딩·리클라이닝 시트가 기본 적용되어, 마치 나만의 아늑한 라운지에 온 듯한 편안함을 선사합니다. 압도적인 주행 성능과 효율성캐스퍼 일렉트릭 라운지는 49kWh의 NCM 배터리를 탑재하여 17인치 휠 기준으로 1회 충전에 295km의 넉넉한 주행 거리를 자랑합니다. 급속 충전을 통해 약 30분이면 배터리를 80%까지 채울 수 있어, 이동 중에도 빠르고 편리하게 충전하며 다음 여정을 준비할..

반도체·자동차 업종, 코스피 상승 견인17일, 코스피 지수가 90포인트 이상 급등하며 5,600선 고지를 다시 밟았습니다. 이는 반도체와 자동차 등 주요 종목들의 뚜렷한 강세 덕분입니다. 이날 코스피는 1.63% 상승한 5,640.48로 거래를 마쳤습니다. 호르무즈 해협 개방 기대감, 국제유가 하락, 그리고 엔비디아로부터 촉발된 긍정적인 소식이 지수 상승을 견인했습니다. 삼성전자·현대차, 엔비디아 효과 톡톡엔비디아 GTC 행사에서 최대 수혜주로 거론된 삼성전자와 현대차가 눈에 띄는 성과를 보였습니다. 주주총회를 앞둔 삼성전자는 2.76% 오른 19만 3,900원에 장을 마감했으며, 우선주 역시 1.95% 상승했습니다. 현대차는 엔비디아 CEO 젠슨 황의 '로보택시 파트너' 발언에 힘입어 3.16% ..

월드스타들의 만남, 예상 밖의 '제네시스 효과'미국 로스앤젤레스(LA)에서 포착된 손흥민(34·LA FC)과 이병헌(56)의 만남이 산업계에 큰 파장을 일으키고 있습니다. 단순한 스타들의 조우를 넘어, 이들이 착용하고 이용한 차량이 제네시스 제품임이 알려지면서 '자연 발생적 광고 효과'가 엄청난 주목을 받고 있습니다. 이는 현대차그룹 관계자조차 사전에 협의된 광고나 협업이 전혀 없었다고 밝힐 정도로 예상치 못한 결과였습니다. 이병헌의 '의문의 제네시스 패딩', 협찬 아닌 기념품가장 먼저 대중의 시선을 사로잡은 것은 이병헌이 착용한 검은색 패딩 조끼였습니다. 그의 가슴팍에 선명하게 새겨진 제네시스 로고는 일각에서 대규모 마케팅 의혹을 불러일으켰습니다. 하지만 확인 결과, 해당 제품은 최근 열린 '20..

올해 5만 1600명, 역대급 채용 규모 발표삼성전자, SK, 현대차 등 국내 10개 주요 기업이 올해 총 5만 1,600명을 신규 채용할 계획을 발표했습니다. 이는 지난해 채용 규모보다 2,500명 증가한 수치로, 특히 전체 채용 인원의 66%에 달하는 3만 4,200명이 경력직이 아닌 신입으로 채용될 예정입니다. 이는 청년 일자리 창출에 대한 기업들의 적극적인 의지를 보여주는 결과입니다. 청년 일자리 확대, 기업 간담회에서 논의되다이번 대규모 채용 계획은 '청년 일자리와 지방 투자 확대를 위한 기업 간담회'에서 논의되었습니다. 간담회에는 이재용 삼성전자 회장, 정의선 현대차 회장 등 국내 굴지의 기업 총수들이 참석하여 정부와 기업 간의 긴밀한 협력을 다짐했습니다. 이러한 자리는 미래 성장 동력 ..

로봇 시대의 도래, 현대차 생산직의 불안감현대차 생산직 A씨는 최근 공개된 현대차그룹의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 보며 복잡한 감정을 느꼈다. 그는 “이미 공장 내 품질검사(QC)·부품이동 등에 로봇팔이나 자동화 기계가 사용되고 있다. 엔진을 제 위치에 올리고 변속기를 끼우는 등 구석구석 사람의 손이 필요한 ‘의장 공정’ 만큼은 사람만이 할 수 있다고 생각했는데, 이마저도 대체할 수 있다는 우려가 커졌다”고 말하며, 다가오는 로봇 시대에 대한 불안감을 드러냈다. 아틀라스, 24시간 365일 가동 가능한 생산 라인현대차는 최근 미국에서 열린 ‘소비자가전쇼(CES 2026)’에서 아틀라스를 공개해 ‘최고 로봇상’을 수상하며 세계적인 주목을 받았다. 아틀라스는 대부분의 관절을 회전할 수 있어 사람 노..

4900선 돌파: 대한민국 주식 시장의 새로운 이정표주식 시장에 새로운 역사가 쓰여졌습니다. 코스피 지수가 사상 처음으로 4900선 고지를 넘어섰습니다. 이는 단순히 숫자의 변화를 넘어, 대한민국 주식 시장의 성장과 발전을 보여주는 중요한 지표입니다. 4900선 돌파는 투자자들에게 긍정적인 신호를 보내며, 앞으로의 시장 전망에 대한 기대감을 높이는 계기가 될 것입니다. 특히, 5000pt를 향한 기대감은 투자 심리를 더욱 뜨겁게 달구고 있습니다. 이러한 긍정적인 흐름은 국내 경제 전반에도 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다. 4904.66으로 마감하며, 꿈에 그리던 5000pt를 향해 한 발짝 더 다가선 것입니다. 외국인 매수세의 힘: 상승장의 주역이번 코스피 상승의 주요 원동력 중 하나는 외국인 투..

2025년, 쏘렌토에 밀린 싼타페: 판매 부진의 원인현대자동차의 대표 중형 SUV, 싼타페가 2025년 국내 판매에서 다소 부진한 성적을 기록했습니다. 2025년 싼타페는 전년 대비 25.0% 감소한 5만7889대가 판매되었으며, 이는 쏘렌토의 10만2대 판매량과 비교해 아쉬운 결과입니다. 싼타페 하이브리드의 판매량 감소도 전체 판매 부진에 영향을 미쳤습니다. 쏘렌토가 기아 전체 라인업 중 유일하게 10만 대를 넘긴 차량이라는 점을 고려할 때, 싼타페는 쏘렌토와의 경쟁에서 뚜렷한 격차를 보였습니다. 이러한 판매 부진의 배경에는 2026년 출시 예정인 페이스리프트 모델에 대한 소비자들의 기대감이 자리하고 있습니다. 플레오스 커넥트: 싼타페 페이스리프트 모델의 핵심 경쟁력2026년 출시될 싼타페 페이스..

자율주행 기술 경쟁, 한국 시장을 뜨겁게 달구다미국 완성차 브랜드들이 잇달아 자율주행 기술의 국내 도입을 예고하며 한국 자동차 시장에 새로운 국면이 펼쳐지고 있습니다. 기술 경쟁이 본격화되면서 현대차·기아의 대응 전략에 대한 관심이 집중되고 있습니다. GM과 테슬라, 한국 시장 공략의 신호탄제너럴모터스(GM)와 테슬라는 미국과 중국 등 핵심 국가에 이어 한국을 자율주행 기술 도입국으로 선택했습니다. 국내 소비자들의 높은 기술 수용도와 빠른 전동화 확산이 이러한 결정에 영향을 미쳤습니다. GM 슈퍼크루즈 vs 테슬라 FSD: 운전자 보조 시스템의 등장GM은 캐딜락 에스컬레이드 IQ에 핸즈프리 운전자 보조 시스템 '슈퍼크루즈'를 탑재하여 국내 시장에 첫선을 보입니다. 테슬라도 사이버트럭에 완전자율..

정의를 위한 용기, 그리고 예상치 못한 시련현대차 엔진 결함 문제를 세상에 알린 내부고발자 김광호 씨의 이야기는 우리 사회에 깊은 울림을 줍니다. 2016년, 그는 현대차 세타2 엔진의 심각한 결함을 발견하고, 주행 중 시동 꺼짐과 화재 사고의 위험성을 인지했습니다. MBC 제보를 통해 문제 제기를 했지만, 현대차와 국토부는 리콜을 외면했습니다. 그의 용기는 여기서 멈추지 않았습니다. 그는 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제보했고, 결국 280억 원에 달하는 거액의 상금을 받게 되었습니다. 하지만, 정의는 때때로 가혹한 현실과 마주하게 됩니다. 미국 정부의 인정, 그러나 한국 국세청의 다른 시선김광호 씨는 회사를 떠나 비난과 불이익을 감수하면서 공익을 위해 헌신했습니다. 미국 정부는 그의 용기를 ..

미국, 유럽산 차량 관세 인하…한국차는?미국이 유럽산 자동차 및 부품의 관세율을 15%로 인하하면서, 현대차와 기아는 깊은 고민에 빠졌습니다. 도널드 트럼프 행정부의 결정으로 인해 글로벌 완성차 업체들은 관세 부담을 덜게 되었지만, 한국산 차량에는 여전히 25%의 고율 관세가 적용되고 있기 때문입니다. 이는 현대차·기아의 미국 내 가격 경쟁력 약화로 이어져, 실적 악화의 주요 원인이 되고 있습니다. 아이오닉5·EV6, 1만 달러 이상 관세 부담아이오닉5와 EV6는 기본 가격이 4만 달러대 중후반에 형성되어 있습니다. 하지만, 한국 생산 물량에 25%의 관세가 붙으면서 차량당 1만 달러 이상의 추가 부담이 발생합니다. 폭스바겐 ID.4, 볼보 EX30 등 경쟁 모델과 비교했을 때, 가격 경쟁력에서 밀..

힘겨운 합의: 현대차 임단협, 진통 끝에 마무리현대자동차 노사는 한 차례 부분 파업 위기를 겪은 끝에, 16일 새벽 임금 및 단체협약(임단협)을 간신히 마무리했습니다. 하지만 2020년 이후 가장 낮은 조합원 찬성률을 기록하며, 노사 간의 깊은 갈등을 보여주었습니다. 이번 임단협은 월 기본급 10만원 인상, 성과금 450%와 1580만원, 주식 30주, 재래시장상품권 20만원 등의 내용을 담고 있습니다. 낮은 찬성률: 무엇이 문제였나?이번 임단협의 조합원 찬성률은 52.9%로, 2020년 임단협 당시 찬성률(52.8%)을 겨우 넘는 수준에 그쳤습니다. 이는 노조 내부의 의견 불일치를 반영하는 결과로 풀이됩니다. 특히, 남양연구소를 중심으로 한 연구직과 공장을 중심으로 하는 생산직 간의 이해관계 차이..

미국, 일본 자동차 관세 15%로 인하: 한국은?미국이 일본과의 무역 협정에 따라 일본산 자동차 관세를 16일부터 15%로 인하하면서, 한국 자동차 업계에 비상이 걸렸습니다. 반면 한국은 미국과의 후속 협의에서 이견을 보이면서 여전히 25% 고율 관세가 적용되어, 미국 시장에서의 가격 경쟁력 약화가 불가피해 보입니다. 이러한 상황은 현대차를 비롯한 국내 기업들에게 불리한 환경을 조성하고 있습니다. 일본은 관세 인하를 통해 미국 시장에서의 경쟁력을 강화하게 되었지만, 한국은 아직 해결해야 할 과제가 남아 있습니다. 미국, 일본과의 무역 협상 타결: 관세 인하의 배경트럼프 행정부는 지난 4월 무역확정법 232조를 근거로 외국산 자동차 및 부품에 25%의 관세를 부과했습니다. 이로 인해 일본은 기존 2...