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중국산 전기차, 한국 시장을 뒤흔들다국내 전기차 시장에 중국산 모델의 돌풍이 불고 있습니다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)의 '2025년 국내 전기차 시장 결산' 보고서에 따르면, 지난해 국내에 등록된 전기차는 22만 177대로, 전년 대비 50.1%나 증가했습니다. 이는 2023년부터 이어진 역성장에서 벗어나 재성장 국면에 진입했음을 의미합니다. 특히, 지난해 전기차 침투율(구매 비중)은 13.1%로 사상 처음으로 두 자릿수를 기록하며, 전기차 시장의 성장을 실감케 했습니다. 이러한 급증세의 배경에는 정부의 보조금 정책, 치열한 판촉 경쟁, 그리고 다양한 신규 모델 출시가 복합적으로 작용한 것으로 분석됩니다. 테슬라 모델Y, 압도적인 판매량 1위 등극제조사별 경쟁에서 기아가 6만 609대(2..

샤오미, 첫 SUV YU7 출시와 놀라운 초기 반응중국의 기술 대기업 샤오미가 첫 번째 전기 스포츠유틸리티차(SUV) YU7을 출시하며 시장에 뜨거운 불을 지폈습니다. 놀랍게도, 출시 후 단 1시간 만에 약 30만 대의 사전 예약 주문을 기록하며, 업계의 이목을 집중시켰습니다. 이는 샤오미가 전기차 시장에서 얼마나 강력한 영향력을 발휘할 수 있을지를 보여주는 중요한 지표입니다. 특히, 샤오미는 이전에 첫 전기차 SU7을 출시했을 때에도 27분 만에 5만 대 이상의 주문을 받으며 시장의 기대를 한 몸에 받았습니다. 이번 YU7의 폭발적인 반응은 샤오미가 단순한 스마트폰 제조사를 넘어, 혁신적인 모빌리티 기업으로 자리매김하려는 야심찬 도전을 성공적으로 시작했음을 의미합니다. 이러한 성과는 샤오미의 기술력, ..

중국 전기차 시장의 격변: 비야디의 파격적인 할인 정책중국 전기차 기업 비야디(BYD)가 최대 34%에 달하는 파격적인 가격 할인 정책을 발표하며 전기차 업계에 긴장감이 감돌고 있습니다. 비야디는 주가 급락이라는 악재를 겪었으며, 이례적으로 중국 정부까지 과열된 가격 경쟁을 자제할 것을 요구하고 나섰습니다. 이러한 상황은 전 세계 전기차 산업의 가격 폭락과 업계 재편을 가속화할 것이라는 전망으로 이어지고 있습니다. 치킨게임의 서막: 가격 경쟁 심화와 기업 이익 감소비야디를 필두로 한 중국 전기차 업체들은 해외 경쟁사보다 훨씬 공격적인 할인 전략을 펼쳐왔습니다. 특히 중국 1위 전기차 업체 비야디가 이 같은 가격 경쟁을 주도하고 있다는 데는 별다른 이견이 없습니다. 다른 중국 전기차 업체들 또한 가격..

2차전지 주식, 임원들의 신뢰를 얻다전기차 수요의 감소로 인해 2차전지주가 지속적으로 하락세를 보이고 있는 가운데, 삼성SDI와 엘앤에프의 고위 임원들이 잇따라 주식 매입에 나섰습니다. 삼성SDI의 박진 부사장은 최근 500주의 주식을 장내에서 매수하였고, 김종성 부사장도 같은 날 500주를 추가로 구매했습니다. 이처럼 임원들이 적극적으로 주식을 매입하는 모습은 책임 경영을 준수하고 있다는 긍정적인 신호로 해석되고 있습니다. 임원들이 저점에서 매수에 나선 이유는 현재의 주식 가격이 매력적이라고 판단했기 때문으로 보입니다. 주식 매입의 구체적인 사례박진 부사장은 삼성SDI 주식을 주당 17만 1700원에 매입하여 총 8585만원의 금액을 투자했습니다. 또한, 엘앤에프의 허제홍 이사회 의장은 1540주..

머스크의 후임 CEO 물색 시작미국의 전기자동차 기업 테슬라가 일론 머스크 CEO의 후임을 물색하기 시작했습니다. 이사회는 이미 한 달 전부터 임원 구인 업체와 접촉하여 차기 CEO를 위한 공식 절차를 준비하고 있습니다. 이는 테슬라의 실적 악화와 머스크가 정부효율부(DOGE) 수장으로 임명된 이후, 워싱턴DC에서 보내는 시간이 많아지면서 긴장이 고조되던 시점에서 이루어진 결정입니다. 이사회는 머스크에게 더 많은 시간을 테슬라에서 보내고 공개적으로 그 의사를 밝힐 것을 요구하였으며, 머스크는 이를 수용했습니다. 이 같은 상황은 테슬라의 미래에 대한 불안감을 더욱 부추기고 있습니다. 테슬라의 실적과 주가 하락현재 테슬라의 실적은 심각한 악화를 겪고 있습니다. 1분기 매출과 순이익이 지난해 대비 각각 ..