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유재석도 반했다! 3천만원대 '넥쏘' 돌풍, 수소차 시장 판도 바꿀까?

유느님, 수소 모빌리티 여정에 함께하다현대자동차가 제시한 친환경 수소 모빌리티 비전에 '유느님' 유재석씨가 화답하며 신형 넥쏘와 함께하는 여정을 시작했습니다. 유재석은 넥쏘의 수소 모빌리티 여정에 동참하겠다는 내용의 영상을 현대차 공식 유튜브와 소속사 안테나 공식 인스타그램 계정에 공개하며, 긍정적인 영향력을 보여주었습니다. 포르쉐 파나메라를 소유한 유재석의 선택은 넥쏘에 대한 대중의 관심과 기대를 더욱 높이는 계기가 되었습니다. 디자인, 성능, 가격, 삼박자를 갖춘 넥쏘의 매력신형 넥쏘는 디자인, 성능, 가격 경쟁력까지 모두 갖춘 모델로 평가받고 있습니다. 7년 만에 새롭게 출시된 넥쏘는 도심과 아웃도어를 아우르는 세련된 스타일, 최대 720km의 1회 충전 주행가능거리, 최고 모터 출력 150k..

전기차 충전 구역, 왜 중요할까요?전기차 시대가 본격화되면서, 전기차 충전 구역의 중요성은 날마다 커지고 있습니다. 전기차의 원활한 운행을 위해서는 충전 시설 확보가 필수적이며, 이는 곧 충전 구역의 효율적인 관리를 의미합니다. 하지만 현실은 그리 녹록지 않습니다. 뉴스 영상을 통해 접한 것처럼, 전기차 충전 구역에 일반 차량이 불법 주차하는 사례가 빈번하게 발생하고 있습니다. 이러한 행위는 단순히 주차 공간 부족 문제를 넘어, 전기차 운전자들의 불편을 초래하고, 심각한 경우 충전을 방해하여 운행에 지장을 줄 수 있습니다. 어색함 속에 숨겨진 불법 주차의 실태뉴스 영상 속 장면은 우리에게 많은 것을 시사합니다. 전기차 충전 구역에 버젓이 주차된 일반 차량, 심지어는 전기차 충전기를 올려놓은 모습까지..

아이오닉 6N, 전 세계를 사로잡다현대차의 고성능 전기 세단 아이오닉 6N이 공개 이후 미국, 유럽, 중국 등 전 세계에서 뜨거운 반응을 얻고 있습니다. 현대차는 아이오닉 6N이 굿우드 페스티벌에서 처음 공개된 후 큰 호평을 받았다고 밝혔습니다. 이 차량은 현대차 N 브랜드의 고성능 전기차로, 모터스포츠 분야로의 확장성을 제시하며 많은 이들의 기대를 모으고 있습니다. 굿우드 페스티벌을 시작으로 이어진 호평아이오닉 6N은 영국 최대 자동차 축제인 굿우드 페스티벌의 '힐클라임 주행'에 참여하며 그 존재감을 드러냈습니다. 이후 북미, 유럽, 중국, 중남미 등 글로벌 미디어들은 아이오닉 6N의 공개 소식을 다루며 성능에 대해 긍정적인 평가를 내렸습니다. 각 매체들은 아이오닉 6N의 디자인, 성능, 그리고 ..

머스크, 삼성과의 '거대한' 계약을 공개하다테슬라의 수장 일론 머스크가 삼성전자와의 차세대 반도체 공급 계약 규모를 공개하며, 투자자들과 업계에 뜨거운 불을 지폈습니다. 그는 자신의 소셜 미디어(SNS)를 통해, 165억 달러(약 22조 원)로 알려진 계약 규모는 '최소'이며, 실제로는 이보다 훨씬 클 수 있다는 점을 강조했습니다. 이는 단순한 계약 공시를 넘어, 테슬라의 미래 전략과 삼성전자의 파트너십이 얼마나 중요한지를 시사하는 대목입니다. 머스크의 발언은, 테슬라가 차세대 기술 경쟁에서 우위를 점하기 위해 삼성의 기술력에 얼마나 큰 기대를 걸고 있는지 보여주는 사례입니다. 특히, 머스크는 이번 계약이 테슬라의 혁신적인 기술 개발과 생산 효율성 향상에 결정적인 역할을 할 것이라고 언급하며, 그 중요성..

전기차 시장 경쟁 심화: 수직 계열화의 중요성현대차그룹이 글로벌 전기차 시장에서 경쟁 우위를 가져가기 위해 수직 계열화(Vertical Integration)에 공을 들이고 있다. 전기차 시장 점유율 세계 1, 2위를 다투는 중국 BYD(비야디)와 미국 테슬라는 전기차 가격을 좌우하는 핵심 부품인 배터리부터 배터리 소재, 차량용 반도체, 전기차 전용 플랫폼 등 대부분 품목을 자체 조달하고 있다. 현대차의 수직 계열화 현황: BYD, 테슬라와 비교23일 배터리 업계에 따르면 현대차그룹의 전기차 수직 계열화 비율은 BYD, 테슬라의 절반 수준에 그치는 것으로 알려졌다. 수직 계열화 비율은 전기차를 만들 때 배터리를 비롯한 부품을 완성차 기업이 내부에서 직접 개발 및 생산해 탑재하는 비율을 말한다. ..

미국 시장, 현대차 전기차 수출 '급제동'현대차그룹의 대미 전기차 수출이 대폭 감소하며, 시장에 충격을 주고 있습니다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)의 발표에 따르면, 올해 1~5월 미국에 수출된 전기차는 작년 동기 대비 88.0%나 급감한 7,156대를 기록했습니다. 이는 현대차(제네시스 포함)가 87.0% 감소한 3,906대, 기아가 89.1% 감소한 3,250대를 수출한 결과입니다. 특히, 현대차그룹의 전동화 전략이 본격화된 2021년을 제외하면 가장 작은 수출 규모라는 점에서 심각성을 더합니다. 수출 감소의 원인: 현지 생산과 판매 부진이러한 수출 감소의 주요 원인은 미국 현지 생산과 판매 부진에 있습니다. 현대차그룹은 미국 조지아주에 전기차 전용 공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'..

e-모빌리티 엑스포, 미래를 엿보다전기차를 넘어 e-모빌리티 전반을 아우르는 국제e-모빌리티엑스포(IEVE 2025)가 제주에서 개막했다. 기술 전시뿐 아니라 글로벌 네트워크 형성을 위한 컨퍼런스도 함께 열려, 산업 전반의 전동화 흐름과 전략이 공유되는 장으로 꾸려졌다. 이번 행사는 제주전기자동차협회와 세계e모빌리티연합(GEAN)이 공동 주최하며, 산업통상자원부, 국토교통부, 환경부 등 8개 부처가 후원한다. 제주특별자치도도 공동 주관 기관으로 참여하여, 전기차, 배터리 충전기, 자율주행 시스템, UAM, 전기선박, 전기버스, 전기이륜차 등 e-모빌리티 전반을 아우르는 다채로운 전시가 펼쳐졌다. 미래형 교통수단, K-트램을 만나다가장 눈길을 끈 것은 전기버스 제조업체인 우진산전의 친환경 전기굴절버스..

전기차의 그늘: 충전의 고통과 주차 갈등친환경 자동차의 대표 주자인 전기차는 '테슬라 붐'과 함께 폭발적인 성장을 기록했지만, 충전 인프라 부족, 보조금 축소, 주차 갈등 등 여러 문제에 직면하며 성장세가 둔화되었습니다. 무엇보다 ‘신속·편리한 이동성’을 중시하는 자동차에게 충전은 여전히 '고통'으로 여겨지며, 턱없이 부족한 충전 시스템은 운전자들에게 큰 불편을 초래하고 있습니다. 수소전기차: 충전 지옥의 해결사?전기차 충전의 고통을 완화할 수 있는 해결책으로 수소 연료전기차(FCEV)가 떠오르고 있습니다. 수소를 사용해 전기를 발생시키는 수소전기차는 전기차보다 훨씬 짧은 시간 안에 충전이 가능하며, 이는 운전자들에게 큰 매력으로 다가옵니다. 수소 충전은 3~5분이면 완료되어 휘발유·경유 주유 ..

샤오미, 첫 SUV YU7 출시와 놀라운 초기 반응중국의 기술 대기업 샤오미가 첫 번째 전기 스포츠유틸리티차(SUV) YU7을 출시하며 시장에 뜨거운 불을 지폈습니다. 놀랍게도, 출시 후 단 1시간 만에 약 30만 대의 사전 예약 주문을 기록하며, 업계의 이목을 집중시켰습니다. 이는 샤오미가 전기차 시장에서 얼마나 강력한 영향력을 발휘할 수 있을지를 보여주는 중요한 지표입니다. 특히, 샤오미는 이전에 첫 전기차 SU7을 출시했을 때에도 27분 만에 5만 대 이상의 주문을 받으며 시장의 기대를 한 몸에 받았습니다. 이번 YU7의 폭발적인 반응은 샤오미가 단순한 스마트폰 제조사를 넘어, 혁신적인 모빌리티 기업으로 자리매김하려는 야심찬 도전을 성공적으로 시작했음을 의미합니다. 이러한 성과는 샤오미의 기술력, ..

중국 전기차 시장의 격변: 비야디의 파격적인 할인 정책중국 전기차 기업 비야디(BYD)가 최대 34%에 달하는 파격적인 가격 할인 정책을 발표하며 전기차 업계에 긴장감이 감돌고 있습니다. 비야디는 주가 급락이라는 악재를 겪었으며, 이례적으로 중국 정부까지 과열된 가격 경쟁을 자제할 것을 요구하고 나섰습니다. 이러한 상황은 전 세계 전기차 산업의 가격 폭락과 업계 재편을 가속화할 것이라는 전망으로 이어지고 있습니다. 치킨게임의 서막: 가격 경쟁 심화와 기업 이익 감소비야디를 필두로 한 중국 전기차 업체들은 해외 경쟁사보다 훨씬 공격적인 할인 전략을 펼쳐왔습니다. 특히 중국 1위 전기차 업체 비야디가 이 같은 가격 경쟁을 주도하고 있다는 데는 별다른 이견이 없습니다. 다른 중국 전기차 업체들 또한 가격..

기아 PV5, 가격 공개! 실구매가에 대한 궁금증을 풀어드립니다기아가 야심 차게 선보인 전기 목적 기반형 차량(PBV) PV5의 가격이 공개되었습니다. 과연 소비자들이 가장 궁금해하는 실구매가는 얼마일까요? 이번 기사에서는 PV5의 가격 정보를 자세히 살펴보고, 정부 보조금 혜택을 포함한 예상 실구매가까지 꼼꼼하게 분석해 드리겠습니다. 특히, 카고 모델의 경우 1000만원대 보조금 혜택을 기대할 수 있다는 전망이 나오고 있어 더욱 주목받고 있습니다. 지금부터 PV5의 가격, 보조금, 예상 실구매가에 대한 모든 것을 알아보겠습니다. PV5, 세제 혜택 전 가격은?기아가 공개한 PV5의 세제 혜택 전 가격은 패신저 모델의 경우 베이직 4709만원, 플러스 5000만원입니다. 카고 모델은 스탠다드 베이직..

전기차 시대의 그림자: 캐즘과 제네시스의 고민제네시스가 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에 대응하기 위해 전기차 외에도 하이브리드나 주행거리 연장형 전기차(EREV) 등 다양한 파워트레인으로 시장에 유연하게 대응하겠다고 밝혔다. 전동화 전환, 예상보다 더디게… 제네시스의 현실적인 선택만프레드 하러 현대차그룹 차량개발담당 부사장은 제네시스 뉴스룸과의 인터뷰에서 차세대 전동화 파워트레인 개발에 대한 강한 의지를 내비쳤다. 전기차에만 매달릴 수 없다: 하러 부사장의 현실 인식그는 "전기차 캐즘은 자동차 산업 전체가 마주한 현실로, 흐름에 대응하고 혁신으로 돌파구를 마련하는 것 외에는 방법이 없다"면서 "이런 상황에서 무작정 전기차만을 고집할 수는 없다"고 강조했다. 미래를 위한 유연한 전략: 하..

바이에른뮌헨의 자동차 스폰서 변화바이에른뮌헨이 오랜 파트너였던 아우디와의 관계를 정리하고 BMW의 후원을 받을 가능성이 제기되고 있습니다. 최근 독일 매체들은 바이에른의 자동차 스폰서가 바뀔 수 있다는 보도를 내놓았습니다. 이러한 변화는 외국 기업들의 스포츠 스폰서십 흐름을 엿볼 수 있게 해줍니다. 현재 구체적인 단계에 이르지는 않았지만, 독일 기업 간의 스포츠 구단 스폰서십의 연쇄 이동 가능성이 높아지고 있습니다. 이러한 변화는 축구 팬들과 자동차 산업 모두에게 흥미로운 소식이 아닐 수 없습니다. 아우디의 스폰서 철회 이유아우디가 바이에른의 지분을 매각할 가능성이 커지고 있는 이유는 레이싱 포뮬러 1 팀을 설립했기 때문입니다. 아우디는 수년간의 준비 끝에 2026년부터 스위스의 F1 팀 자우버와 ..

애국소비 열풍의 배경최근 미국의 관세 전쟁이 중국 내 애국소비 열풍을 촉발하고 있습니다. 미국산 제품에 대한 소비자들의 반감은 커지고 있으며, 가격 대비 성능이 우수한 자국 제품들이 잇따라 출시되면서 이를 더욱 부추기고 있습니다. 예를 들어, 1분기 동안 샤오미의 스마트폰 출하량은 지난해 동기 대비 39.9% 증가한 1330만 대에 달하며, 시장 점유율 18.6%로 1위를 기록했습니다. 이는 샤오미가 10년 만에 중국 스마트폰 시장에서 1위를 차지한 것으로, 소비자들의 강력한 지지를 반영하고 있습니다. 샤오미의 놀라운 성장샤오미는 레이쥔 회장의 말처럼 '10년 만에 중국에서 1위를 되찾았다'는 성과를 이루었습니다. 이는 소비자들이 샤오미에 대한 기대를 가지고 지속적으로 선택하고 있다는 것을 의미합니..