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경기도 버스 노사, 막판 협상 돌입경기도 버스 노조가 파업을 예고한 가운데, 노사가 최종 합의를 위한 막바지 협상을 진행하고 있습니다. 협상 결렬 시, 경기도 시내 및 외곽 버스의 80%가 운행을 중단하게 됩니다. 이는 시민들의 출퇴근길과 일상생활에 큰 영향을 미칠 수 있는 상황입니다. 핵심 쟁점: 근무 형태 전환과 임금 인상이번 협상의 핵심 쟁점은 크게 두 가지로, 민영제 노선의 근무 형태 전환과 임금 문제입니다. 노조는 민영제 노선의 탄력근로시간제를 준공영제인 공공관리제와 동일하게 1일 2교대제로 변경할 것을 요구하고 있습니다. 또한, 서울 버스 노조와 같은 수준의 임금 인상을 요구하며, 15%의 임금 인상률을 제시했습니다. 노조와 사측의 입장 차이노조는 사측과의 원만한 합의를 통해 긍정적..

한강버스 운항 중단, 그 배경을 파헤치다오세훈 서울시장이 '한강버스' 운항 중단에 대해 공식적인 입장을 밝혔습니다. 주택 공급 대책 브리핑 중, 예정에 없던 '한강버스' 관련 언급을 통해 시민들에게 사과의 뜻을 전했습니다. 이는 한강버스 운행이 시작된 지 열흘 만에 중단된 데 따른 것입니다. 오세훈 시장은 시민들의 불편과 실망감에 대해 깊이 공감하며, 추석 연휴에 한강버스 탑승을 계획했던 시민들에게 특히 안타까움을 표했습니다. 이번 결정은 단순한 중단이 아닌, 더 나은 미래를 위한 발걸음임을 강조하며, 시민들의 안전과 편의를 최우선으로 고려한 조치임을 밝혔습니다. 오세훈 시장의 사과, 무엇을 의미하는가?오세훈 시장의 사과는 단순한 형식적인 절차가 아닌, 시민과의 소통을 중시하는 그의 진심을 보여줍니..

한강버스, 출범 11일 만에 시범 운항 전환 발표서울 한강버스가 정식 출항 11일 만에 시범 운항으로 전환되었습니다. 이 결정은 잦은 고장과 기술적 결함으로 인해 승객의 안전을 최우선으로 고려한 조치입니다. 서울시는 다음 달 말까지 시범 운항을 통해 시스템 오류를 점검하고 성능을 안정화할 계획입니다. 이는 한강버스의 장기적인 성공과 시민들에게 안전하고 편리한 이동 수단을 제공하기 위한 중요한 단계입니다. 시범 운항 기간 동안의 운영 계획시범 운항 기간 동안 한강버스는 마곡과 잠실 사이 구간을 기존과 동일하게 하루 14차례 왕복 운행합니다. 이 기간 동안 축적된 데이터는 품질 개선에 활용될 예정이며, 날씨 변화와 같은 다양한 환경적 요인에 대한 대응 능력을 향상시키는 데 기여할 것입니다. 서울시는 홈..

한강버스, 기대와 우려 속에 첫발을 내딛다오세훈 서울시장의 역점 사업인 한강버스가 정식 운항을 시작했지만 논란은 끊이지 않습니다. 서울시는 2024년 10월 개통을 목표로 했으나, 선박 건조 지연으로 인해 여러 차례 연기되었습니다. 수상 대중교통 수단으로서의 첫걸음부터 화장실 문제와 선박 고장으로 인한 불편이 발생하면서, 시민들의 불안감을 자아내고 있습니다. 한강 리버버스 도입 배경: 런던의 성공, 서울의 기대를 싣고2023년 4월, 서울시는 김포 한강 구간에 리버버스 도입을 결정하며 수상 교통망 구축에 시동을 걸었습니다. 오세훈 시장은 런던 템스강의 리버버스를 직접 체험한 후, 서울에도 유사한 시스템을 도입하려는 구상을 밝혔습니다. 런던 리버버스의 성공적인 사례는 서울시의 기대를 더욱 높였으며, ..

한강버스, 베일을 벗다: 출퇴근 대중교통의 가능성?18일, 서울시는 '출퇴근 대중교통'을 표방하며 수상버스 운행을 시작했지만, 시작부터 우려의 목소리가 높습니다. 개통을 하루 앞두고 기습적인 폭우로 인해 시승식이 취소되었고, '출퇴근 대중교통'이라는 슬로건에 의문 부호가 따라붙고 있습니다. 서울시는 한강버스를 통해 서울 시민의 삶의 질을 향상시키겠다는 포부를 밝혔지만, 예상보다 긴 소요 시간과 운행 중단 가능성, 그리고 실제 이용자들의 회의적인 반응은 풀어야 할 숙제로 남아 있습니다. 출퇴근용으론 글쎄… 엇갈리는 시민들의 반응가장 큰 문제점으로 지적되는 것은 예상 소요 시간입니다. 마곡에서 잠실까지 75분 만에 도착한다는 홍보와 달리, 실제 운행 시간은 127분으로 예상되면서 출퇴근용 대중교통으로서..

위례 트램의 화려한 부활: 서울의 랜드마크를 꿈꾸다58년 전 동대문에서 마지막 운행을 마쳤던 전차가 위례 트램이라는 이름으로 서울을 다시 달립니다. 현재 위례중앙광장 107번 정거장 일대에서는 마무리 공사가 한창이며, 2026년 하반기 개통을 목표로 하고 있습니다. 이 트램은 휠체어 이용자 등 교통약자도 편리하게 이용할 수 있도록 설계되었으며, 상가를 지나는 트렌지몰 구간은 트램 노선의 랜드마크가 될 것으로 기대됩니다. 채이균 감리단장은 토목 공사가 거의 완료되었으며, 궤도와 신호 통신 마무리 공사가 진행 중이라고 밝혔습니다. 첨단 기술로 무장한 위례 트램: 안전과 편리함을 동시에위례 트램은 단순히 과거의 향수를 자극하는 교통수단이 아닙니다. 최첨단 기술을 통해 안전성과 편리성을 극대화했습니다. 배..

멈춰버린 도시의 혈맥: 용인경전철 운행 중단오늘 아침, 용인 시민들의 발걸음이 멈췄습니다. 용인경전철 양방향 운행이 갑작스럽게 중단되면서, 출근길 시민들은 예상치 못한 혼란을 겪어야 했습니다. 새벽 5시 30분경 발생한 운행 중단은 2시간 30분 이상 지속되었고, 이로 인해 많은 시민들이 발을 동동 굴러야 했습니다. 갑작스러운 사고에 용인시는 신속하게 안전 안내 문자를 발송하여 시민들에게 다른 교통수단을 이용할 것을 당부했습니다. 예상치 못한 사고로 인해 시민들은 불편함을 감수해야 했지만, 용인시의 발 빠른 대처는 혼란을 최소화하려는 노력을 보여주었습니다. 사고의 원인: 신호 시스템 장애이번 운행 중단의 원인은 신호 시스템의 장애로 밝혀졌습니다. 용인시 관계자는 신속하게 상황을 파악하고, 시민들에게..

무임승차, 가벼운 생각은 'NO'! 2500만 원 벌금 폭탄의 실체최근, 지하철 무임승차와 관련된 충격적인 판결이 있었습니다. 몇 푼 아끼려던 행동이 결국 2,500만 원이라는 어마어마한 벌금으로 돌아온 사례입니다. 서울교통공사에 따르면, 부친의 경로우대 카드를 부정 사용한 30대 여성 박 모 씨에게 2,500만 원을 지불하라는 판결이 내려졌습니다. 2018년 1월부터 6개월간, 약 470회에 걸쳐 부친의 카드를 사용하여 지하철을 무임승차한 것이 적발된 것입니다. 이는 단순히 '운이 없었다'는 수준을 넘어, 법적 처벌의 심각성을 보여주는 사례입니다. 이 사건은 우리에게 지하철 이용에 대한 경각심을 일깨워주고, 올바른 대중교통 이용 문화를 정착시키는 데 중요한 시사점을 던져줍니다. 사건의 전말: 4..

아이폰 유저들의 오랜 기다림, 드디어 결실을 맺다드디어 아이폰 사용자들도 대중교통을 더욱 편리하게 이용할 수 있게 되었습니다! 현대카드와 애플의 협업으로, 오늘부터 '애플페이 티머니' 서비스가 시작되었기 때문입니다. 그동안 안드로이드 폰 사용자들만 누리던 혜택을 이제 아이폰 유저들도 누릴 수 있게 되면서, 많은 이들의 오랜 숙원이 이루어진 셈입니다. 실물 교통카드를 들고 다니는 불편함 없이, 아이폰이나 애플워치만 있다면 지하철, 버스 등 대중교통 이용이 가능해졌습니다. 이 소식은 아이폰 사용자들의 일상에 작은 혁신을 가져다줄 것으로 기대됩니다. 애플페이 티머니, 어떻게 사용할 수 있을까?애플페이 티머니 사용법은 아주 간단합니다. 먼저 아이폰의 '지갑' 앱을 열고, '+' 버튼을 눌러 '교통카드'를 ..

수도권 지하철, 요금 인상의 시작오는 28일 첫차부터 서울, 경기, 인천 지하철 기본요금이 1,550원으로 인상됩니다. 이는 기존 1,400원에서 150원 오른 금액으로, 수도권 대중교통 이용자들에게는 적지 않은 변화를 가져올 것입니다. 이번 요금 인상은 서울시를 비롯해 인천, 경기, 코레일 등 수도권 전철에 일괄적으로 적용되며, 시민들의 교통비 부담 증가가 예상됩니다. 요금 인상의 세부 내용: 일반, 청소년, 어린이 요금 변화일반 요금은 150원 인상되어 1,550원으로 조정됩니다. 청소년과 어린이는 기존 할인율을 유지하며, 각각 900원(카드 기준)과 550원으로 소폭 인상됩니다. 현금으로 지불하는 경우, 일반 요금과 청소년 요금은 1,650원으로 인상되며, 어린이 요금은 550원으로 조정됩니다..