이재용 회장의 진두지휘, 삼성SDI 배터리로 '캐즘' 돌파하고 미래를 열다

이재용 회장의 '배터리 세일즈' 결실, 벤츠와 대규모 계약 체결

이재용 삼성그룹 회장의 적극적인 '배터리 세일즈'가 결실을 맺으며 삼성SDI가 메르세데스-벤츠와 수조 원 규모의 하이니켈 NCM 배터리 공급 계약을 체결했습니다. 이는 전기차 시장의 일시적 수요 둔화인 '캐즘'을 극복하고 배터리 시장에서의 성장을 이끌어낼 중요한 발판이 될 것으로 보입니다. 이 회장은 과거 BMW와의 파트너십을 구축하는 데에도 핵심적인 역할을 수행했으며, 이번 벤츠와의 계약 역시 이러한 경험을 바탕으로 이루어졌습니다. 최주선 삼성SDI 대표이사 사장과 함께 독일을 방문하여 기존 고객사뿐만 아니라 신규 고객사 확보를 위한 노력을 기울인 결과입니다.

 

 

 

 

과거의 위기를 딛고, 굳건한 파트너십으로 성장 동력 확보

삼성SDI는 과거 2012년 독일 보쉬와의 합작법인 청산이라는 위기를 겪었지만, 당시 이재용 회장이 직접 유럽으로 날아가 BMW 경영진과 만나 파트너십을 재확인하며 위기를 극복했습니다. 이러한 노력은 현재까지 이어지는 BMW와의 굳건한 동맹 관계로 발전했으며, 대규모 전기차용 배터리 공급 계약을 연이어 체결하는 성과로 이어졌습니다. 이 회장의 진두지휘 아래 삼성SDI는 과거의 경험을 발판 삼아 현재의 캐즘을 이겨내고 미래 배터리 시장을 선점하기 위한 총력을 다하고 있습니다.

 

 

 

 

차세대 '전고체 배터리' 기술 선도, 벤츠도 주목

업계의 관심은 삼성SDI가 '꿈의 배터리'라 불리는 전고체 배터리 기술을 통해 미래 시장을 어떻게 선도할지에 쏠리고 있습니다. 전해액 대신 고체 전해질을 사용하여 안정성과 성능을 극대화한 전고체 배터리는 2027년 양산을 목표로 하고 있으며, 삼성SDI는 이를 미래 배터리 시장의 '게임 체인저'로 간주하고 있습니다. 이미 파일럿 라인을 구축하고 고객사 샘플 테스트를 진행 중이며, 벤츠 역시 삼성SDI의 전고체 기술에 대해 '상당히 흥미로운 기술'이라며 협업 가능성을 시사했습니다. 이는 삼성SDI의 기술력이 글로벌 시장에서 인정받고 있음을 보여줍니다.

 

 

 

 

실적 부진 속 '가뭄의 단비', ESS 사업에서도 경쟁력 강화

최근 전기차 시장의 캐즘으로 인해 삼성SDI는 지난해 영업손실 1조 7224억 원을 기록하는 등 실적 부진을 겪고 있습니다. 하지만 이번 벤츠와의 대규모 전기차용 배터리 계약은 실적 회복에 큰 도움이 될 것으로 기대됩니다. 또한, 에너지저장장치(ESS) 사업에서도 경쟁력을 강화하고 있습니다. 지난해 말 2조 원대, 최근에는 1조 5000억 원 규모의 ESS 납품 계약을 체결하며, 특히 중국 외 유일한 '비중국계 각형 ESS용 배터리' 생산 기업으로서 주목받고 있습니다. 유럽 정책 기대감과 미국 시장에서의 추가 수주 가능성도 높아 긍정적인 전망이 나오고 있습니다.

 

 

 

 

핵심 요약: 이재용 리더십, 벤츠 계약, 전고체 기술, ESS 경쟁력

이재용 회장의 적극적인 '배터리 세일즈'가 메르세데스-벤츠와의 대규모 계약으로 이어지며 삼성SDI의 캐즘 극복에 청신호가 켜졌습니다. 차세대 전고체 배터리 기술 선도와 ESS 사업에서의 경쟁력 강화는 삼성SDI의 미래 성장 동력을 더욱 공고히 할 것으로 기대됩니다.

 

 

 

 

삼성SDI 배터리 사업, 궁금해하실 만한 점들

Q.삼성SDI의 전고체 배터리 양산 목표 시점은 언제인가요?

A.삼성SDI는 국내 기업 중 가장 빠른 2027년 전고체 배터리 양산을 목표로 하고 있습니다.

 

Q.메르세데스-벤츠와의 계약 규모는 어느 정도인가요?

A.수조 원 규모의 하이니켈 NCM 배터리 공급 계약을 체결했습니다.

 

Q.최근 삼성SDI의 실적 부진 원인은 무엇인가요?

A.전기차 시장의 일시적 수요 둔화인 '캐즘' 지속으로 인해 실적 부진을 겪고 있습니다.

 

Q.ESS 사업에서 삼성SDI가 주목받는 이유는 무엇인가요?

A.중국 외 거의 유일한 '비중국계 각형 ESS용 배터리' 생산 기업으로서 경쟁력을 인정받고 있습니다.