2170원에 산 기름을 1800원에? 영세 주유소의 눈물겨운 호소

정부 압박에 '손해' 감수하는 영세 주유소

정부와 시민단체가 매일 공개하는 '가격 인상 주유소 명단'에 오른 한 섬 지역 주유소 업주 A씨는 '2170원에 들여온 기름을 손해 보며 100원 낮춰 팔고 있다'고 토로했습니다. 이란 전쟁 전보다 300원 오른 휘발유 가격에도 불구하고, 이미 높은 값에 들여온 재고와 섬 지역 특성상 추가되는 유류 운송비 때문에 손해를 감수해야 하는 상황입니다. A씨는 '3개월 동안 수입은커녕, 몇백만원을 빚져야 할 판'이라며 정부의 단순한 가격 인하 압박에 대한 어려움을 호소했습니다.

 

 

 

 

명단 공개, '주민들 보고 욕하라는 것' 같아

가격 인상 주유소 명단에 오른 또 다른 업주 B씨는 '2000원에 들여온 기름을 1800원대에 팔고 있어 약 600만원의 손해를 보고 있다'고 밝혔습니다. 그는 '작은 동네에 사는 것이 죄라면 죄'라며, 명단 공개가 주민들로부터 비난받게 만드는 것 같아 억울한 심정을 드러냈습니다. 이들 영세 주유소는 리터당 10~20원의 낮은 마진으로 운영되기에 정부의 가격 인하 압박은 곧바로 손실로 이어질 수밖에 없다고 말합니다.

 

 

 

 

외딴 지역 주유소, 재고 소진에 오랜 시간 소요

정부가 매일 공개하는 가격 인상 주유소 명단에는 공통점이 있습니다. 대부분 외딴 지역에 위치하며 이용객이 적어, 한 번 채운 재고를 소진하는 데 오랜 시간이 걸리는 곳들입니다. 공개된 주유소 중 상당수가 인구 2만 명 미만의 면 지역에 속해 있으며, 이는 인구 밀집 지역 주유소가 3일 내 재고를 소진하는 것과 달리 짧게는 3주에서 길게는 3개월까지 소요됨을 의미합니다. 이러한 특성 때문에 재고 부담이 큰 영세 주유소들은 정부의 가격 인하 압박에 더욱 취약한 상황입니다.

 

 

 

 

정부 대책, '영세 주유소'는 빠져 있어

최고가격제는 정유사 도매 공급가에만 적용될 뿐, 주유소 판매가를 직접 규제하는 수단이 아닙니다. 그러나 이재명 대통령은 SNS를 통해 최고가격제를 어기는 주유소 신고를 독려하며 소비자들이 주유소를 가격 인상의 주범으로 오해하게 만들었습니다. 정부는 정유사에 대한 손실 보전 방안을 검토하고 있지만, 현장의 목소리에 따르면 영세 주유소에 대한 구체적인 대책은 언급조차 되지 않고 있습니다. 주유소협회 관계자는 '이대로는 버티기 어렵다'는 호소가 많다며, 영세 주유소를 위한 손실 보전 방안 마련을 촉구했습니다.

 

 

 

 

영세 주유소, 정부 압박 속 '울며 겨자 먹기' 심정

정부의 최고가격제 시행 이후, 섬이나 시골의 영세 주유소들이 가격 인상 주유소 명단에 오르며 정부의 압박을 받고 있습니다. 높은 가격에 들여온 재고와 운송비 부담, 그리고 적은 마진율로 인해 손해를 보면서도 가격을 낮춰야 하는 상황에 처해 있습니다. 재고 소진에 오랜 시간이 걸리는 외딴 지역 주유소들의 어려움은 가중되고 있으며, 정부의 대책 마련이 시급한 실정입니다.

 

 

 

 

영세 주유소 운영, 궁금하신 점들

Q.최고가격제는 주유소 판매가에도 직접 적용되나요?

A.아닙니다. 최고가격제는 정유사 도매 공급가에만 적용되며, 주유소 판매가를 직접 규제하는 수단은 아닙니다.

 

Q.정부는 영세 주유소의 손실을 보전해주나요?

A.현재 정부는 정유사에 대한 손실 보전 방안을 검토 중이지만, 영세 주유소에 대한 구체적인 대책은 아직 언급되지 않고 있습니다.

 

Q.섬 지역 주유소의 유류 운송비 부담은 어느 정도인가요?

A.섬 지역 주유소는 내륙 지역보다 유류 운송비가 추가로 발생하여 원가 부담이 더 큽니다.